文/上海誉商 誉商资讯，提供创业、投资、财务、工商和上市等方面资讯，铸就品牌的力量。正直的职业态度一直是誉商企业的核心价值观，保护客户隐私与维护客户利益是我们不变的追求。上海誉商给大家简单的介绍一下普通柴油和加氢柴油在性质和使用范围上有什么区别？如果您需要办理成品油经营许可证，可以与我们的在线客服联系，诚信经营，期待与您的合作共赢。

　　（1）普通柴油经过常压分馏，产出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烃含量较高，静止较短的时间会出现变色，若车用会影响车的使用寿命，而且会对大气产生相当大的污染。

 

　　加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点，使柴油的凝点降低，冷滤点降低。

 

　　焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。

 

 

　　（2）根据柴油十六烷值的分布特点：直馏柴油烷烃含量高，十六烷值高；

 

　　催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油，故其十六烷值要低于直馏柴油；

 

　　焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油，所以它的十六烷值明显要低。

 

　　经过催化加氢精制的柴油，由于其中的烯烃转变为烷烃，芳烃转变为环烷烃，故十六烷值提高。

 

　　（3）普通柴油硫含量都很高，很多柴油组分油都在2000PPM以上，加氢柴油的硫含量可以做到很低，不过目前达到800--1000就可以了，再与其他组分调合。

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